“七河八岛”的前世今生(2)

　　江湖生态通道

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　　“七河”口门宽2公里

　　从凤凰岛生态旅游区所在的金湾半岛码头，登上前往聚凤岛的渡船，船下的河，是金湾河，而水利专家更习惯称它是泄洪通道。站在船头，可以清晰看到河水一波波向南翻滚。

　　船上艄公说，每年的7月和8月是洪水季节（汛期），这里水位都要上升，“水大的时候，像2008年，聚凤岛上就有很大一部分面积被淹在水中。”

　　徐炳顺告诉我，“七河”的正常水位在2米多，并不是太深的，但到汛期，水位可涨至6-7米。这也就是说，在短时期内，有大量的水要通过七河，这个“大量的水”，具体而言就是总量每秒12000立方米的流量，最后经由万福闸、太平闸和金湾闸，流入长江，所以在汛期我们的防洪压力还是很大的。

　　淮河水经邵伯湖分流入“七河”，湖河交界的水域总宽度长达两公里。“即使在金湾半岛大堤向东看，水势也很壮观。不同的河流河口口门宽度不一，宽的有100多米，不过窄的也并不太窄，也有几十米。”

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　　江鱼自此入湖“肥育”

　　“七河”实际还是一道连通长江的“生态通道”，这一通道的作用，在万福闸、太平闸、金湾闸等建成之前更加明显。

　　万福闸南，通常是钓鱼者们的天堂，而这，恰好是“‘七河’，鱼类的生态通道”的最好证明。水中的生物，特别是鱼类，许多都有到湖泊“肥育”的传统，刀鱼、河豚、鳗鱼、螃蟹……它们沿着长江逆流而上，经三江营、廖家沟以及“七河”，到达邵伯湖、高邮湖和宝应湖，享受湖区丰盛的饵料。

　　虽然“七河”中历史最长的也仅有400年历史，但这段长10公里的水域，是众多鱼类通往湖区最后的屏障。湍急的水流成为淘汰体弱群体的最好“门槛”，并以此来保证各自群体优秀基因的传承。

　　这一生态通道，还曾经是河豚的重要区域，并吸引了水生生物专家前来考证。

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　　鸟类迁徙的重要通道

　　扬州是东部候鸟迁徙路线的重要一环，再具体一点，是华东地区迁徙的重要通道。一项针对候鸟迁徙的调查显示，候鸟特别是很多水鸟走的是“华东迁徙路线”，主要是从西伯利亚、蒙古或者东北沿着东边沿海地区，在这个季节，它们经过河北——北戴河附近，黄河三角洲，然后循淮河到长江中下游越冬。

　　候鸟需要找到迁徙方向，南北走向的山脉和河流往往成为它们迁徙的“指南针”。而在我国，东西向的河流很多，但南北向的河流非常少，淮河入江通道就是这“为数不多”中的一个。

　　连通着高宝邵伯湖和长江的“七河”，是淮河下游的一段，也因此成为候鸟迁徙通道的重要一环。

　　而据扬州野鸟会的观察和走访，“七河”不仅仅是候鸟迁徙路线的参考依据，它们本身还是候鸟补给食物的“驿站”。在高水河，每年冬天可以观测到成群鸻鹬类的候鸟；而京杭大运河、壁虎河、新河等则是红嘴鸥的常年“驻地”；太平河边的滩涂地也是绿翅鸭等的福地。

　　扬州野鸟会专家顾磊介绍，“七河”所在的区域，因为食物充足，是候鸟特别是水鸟如白鹭、夜鹭等的永久驻地，觅食的区域广，更易繁殖后代。

(责任编辑：中华特产网)